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单车的起源与发展

作者: 来源: 日期:2016-4-12 10:20:31 人气:701
       单车,又称脚踏车或单车,是绿色环保的交通工具。因语言习惯不同,中国各地区对单车的叫法也有一定的差异,在中国内地、台湾,通常称其为“单车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”。
  当你骑着单车在城市、在乡村,尽情地享受着骑行的快乐时,是否想过第一辆单车是谁制造出来的,它又是什么样子吗?俗话说,吃水不忘打井人。现在,让我们一起回顾一下单车的发展史吧,或许里面有很多你不知道的有趣故事呢!
  一个下雨天,法国人西夫拉克在街头被经过的四轮马车溅了一身泥,他突发奇想:四轮马车这么宽,应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个轮子……1791年,第一架代步的“木马轮”小车诞生了,它有前后两个木质的车轮,中间连着横梁,上面安了一条板凳,虽然它既没有传动链条,又无转向装置,但一般被认为是人类最早的单车。
  1818年,德国看林人德莱斯也制造了一辆两轮车,他在前轮上加上了一个控制方向的车把,可以改变前进的方向。不过,车子依然没有传动链条,骑车时要靠两只脚蹬地,才能使车子向前滚动。
  1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,在德莱斯发明的木轮车基础上进行了改进,在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和脚蹬连接起来,且前后轮都用铁制,前轮大,后轮小。这样,骑行的人就可以将双脚离开地面,由双脚交替踩动,带动轮子滚动车辆前行。
  1861年,法国的米肖父子,在前轮上安装了能转动的脚踏板,并将车子的鞍座架在前轮上面,他们把这辆车称之为“单车”,在1867年的巴黎博览会上展出。
  从西夫拉克一直到米肖父子,他们做出来的单车与现在我们骑行的单车有很大的差别,其共同的特点就是不带链条传动系统,这种单车若提高速度,只能通过提高前轮的直径来实现,于是就造成了单车的高度非常高,甚至超过了普通人的身高,所以,骑单车也变成了一种勇敢人的运动,因为骑着这种“人高马大”的单车随时都有摔伤的危险。
  1874年是单车历史上的重要转折,在这一年,真正具有现代化形式的单车诞生了,英国人罗松给单车装上了链条和链轮,用后轮的转动来推动车子前进。
  1886年,英国的机械工程师约翰·斯塔利,设计出了新的单车样式,他给单车装上了前叉和车闸,大小相同的前后轮,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶车轮。
  斯塔利最大的贡献不仅在于改进了单车的结构,而且还改制了很多生产单车部件用的机床,为单车的大量生产和推广开辟了道路,所以,他被后人称之为“单车之父”。看看下面这张图,是不是和我们现在骑行的单车模样差不多呢!
  1888年,爱尔兰的兽医约翰·邓洛普,从医治牛胃气膨胀中受到启发,将橡胶管粘成圆形,并打足气装在单车上,这就是充气轮胎的雏形,它是单车发展史上的一个划时代的创举,从根本上改变了单车的骑行性能。
  由此可见,单车的发展经过了一个漫长的过程,每一项发明都要历经千辛万苦。那么,单车是从什么时候传入我国的呢?大约在1875年,单车最初称之为“养马儿”,当时,中国人还对这个新鲜事物非常好奇,还好几次把外国人骑单车当成新闻在刊物上发表。

  1922年,中华民国时期,逊位皇帝溥仪结婚时,他的堂哥溥佳送了他一部单车,溥仪非常喜欢,只用了几天就学会了单车,这是中国历史上唯一一位懂骑单车的中国皇帝。据说,溥仪曾因为要骑单车而把皇宫中的所有门槛都拆掉了。用今天的话来说,这位皇帝也算是一位奇葩了。